Wieder eine sehr tolle und interessante Notenvergabe 👍. Leide hat es bei mir nur zu einem Punkt gereicht. Denn auf den schnellsten Boxenstopp habe ich leider nicht geachtet. Ich freue mich schon sehr auf eure nächsten Videos und vor allem auf das Rennen in Singapur 🙂.
Ich finde eure Folge wieder super und kann auch im Vergleich zu anderen Formaten/Beiträge mit größerer Reichweite eure Einordnung zum Perez vs. Sainz Unfall verstehen. Eure "Vergabe" mit den 5 Punkten für Tsunoda und allgemein für Fahrer, die aufgrund von unverschuldeten Ereignissen früh ausscheiden, kann ich verstehen, aber wäre es vielleicht eine Idee das beim Berechnen eurer Durchschnitte die Punkte etwas weniger zu gewichten?
Danke für die lieben Worte, Andy! 🤩 Wir geben nicht immer 5 Punkte, wenn jemand ausscheidet. Je nach Quali-Ergebnis und Zeitpunkt des Ausscheidens kann es auch mal mehr oder weniger sein. Aber in der Regel kann der Pilot in so einem Fall einfach nicht zeigen, was drin gewesen wäre. Gerade bei so frühen Ausfällen. Und die mittlere Wertung von 5 Punkten ist quasi eine Art das Rennen weniger zu gewichten, zieht es den Durchanitt eben weder in die eine noch in die andere Richtung. So ist jedenfalls unsere Denke dahinter.
@@imkreisfahren Verstehe ich. Er kann nichts zeigen und dann eine "neutrale" Wertung. Ich komme halt ausm Fußball, da haben spät eingewechselte Sportler keine Noten, weil es für eine "objektive" Bewertung nicht reicht. Spannend auch, dass ihr einmal den Unfall einbindet und einmal nicht.
Klar, im Fußball macht das in der Form auch Sinn. Aber ob man in unserem Fall einfach ein Rennen weniger wertet oder in dem Rennen einfach eine mittlere Wertung vergibt… beides in sich schlüssig. Vielleicht ändern wir unseren Ansatz in Zukunft auch, aktuell läuft es eben so :) Und jo, wir sind ja hochgradig subjektiv unterwegs, daher kann jeder alles gewichten und einkalkulieren wie es gerade passt. Solange wir es entsprechend deklarieren und transparent sind, sollte es in Ordnung gehen, oder? :)
Die Flexiwings zu messen sollte am ehesten in einem Windkanal möglich sein. Aber das dürfte fast nicht möglich sein, die haben ja keinen mobilen Windkanal dabei. ^^
Russell ist von P5 gestartet und wäre auf P5 ins Ziel gekommen.Hamilton hat sehr viele Fahrer überholt.Warum Russell dann 9 Punkte bekommt und ein fantastischtes Rennen gefahren haben soll,erschließt sich mir nicht.
In unsere Wertung fließt natürlich auch immer das Qualifying mit ein und da hat George Russell einmal mehr überzeugt. Auch die Art und Weise WIE beide das Rennen bestritten haben ist natürlich wichtig. George Russell hat mit Verstappen und Norris gekämpft, Hamilton tat sich schwer an zwei Neulingen vorbeizukommen. Das sind schon Dinge, die uns zu der Wertung verleitet haben, wie wir sie eben vergeben haben. Und Sebastian ist glühender Hamilton-Fan, das sei noch erwähnt. Hilft aber nix... subjektiv betrachtet haben wir es eben so wahrgenommen. :)
Mercedes braucht sowieso nicht besser werden,ich setze auf Ferrari,als Hamiltonfan.Und zu den Neulingen,für mich ist Bearman ein kommender Weltmeister.
Wir können es auch kaum erwarten Hamilton bei Ferrari zu sehen. Diese Geschichte ist eigentlich zu gut um wahr zu sein. 🤩 Ollie Bearman hat sich zwei mal sehr sehr gut verkauft auf zwei extrem schweren Strecken. 🚀🚀🚀 An ihm werden wir definitiv auch eine Menge Spaß haben, da sind wir ganz Deiner Meinung. Ob es zum ein oder anderen WM-Titel reicht, wird natürlich auch am Material hängen. Man wird sehen. Die nächste Fahrergeneration ist auf jeden Fall sehr spannend und vielversprechend. Bearman, Antonelli, auch Colapinto macht seine Sache wahnsinnig gut. Isack Hadjar, Gabriel Bortoleto... eine Menge heißer Youngster. Die Zukunft der F1 sieht wirklich rosig aus!
@@evabuchner4571war mir völlig klar, dass solch ein Unsinn von einem - in diesem Fall Hamilton - Fan kommt. Russell war der Mann des Rennens, hat Hamilton eine Minute eingeschenkt und im Quali 4 Zehntel, aber Lewis hat die bessere Note verdient, schon klar
Albon Maximalpunktzahl? Schwach, wenn ein Rookie bereits im 2. Rennen gleichauf ist und Colapinto war bereits in Q2 sogar vor Albon! Im Rennen hatte Albon eine andere Strategie, deshalb kurvte er zeitweise vorne mit rum. Hab nichts gegen Albon, aber er ist hundert pro der meistueberschaetzte Fahrer der Formel 1
Warum er im Quali hinter Colapinto gelandet ist, erklären wir ja nochmal kurz. Er konnte wegen dieser kuriosen Panne mit der Airbox-Kühlung einfach keine schnelle Runde mehr setzen am Ende. Sonst wäre er sehr wahrscheinlich mindestens auf P9 gelandet, wenn nicht sogar besser. Dass der Rookie bereits im zweiten Rennen auf einem ähnlichen Niveau operiert, spricht unserer Meinung nach eher für Franco Colapinto statt gegen Alex Albon. Natürlich ist Deine Meinung hinsichtlich der Überschätzung völlig legitim und die darfst Du auch gerne haben. Wir fragen uns nur: was hätte er noch besser machen können, so dass die Maximalwertung auch in Deinen Augen gerechtfertigt wäre? Uns fällt nicht Vieles ein... :)
Bitte, gern geschehen. Wir sind ja hier um Meinungen auszutauschen und wir herzen und liken es sehr, dass Du Dich daran beteiligst. Im Ernst: danke! So macht das doch erst Spaß, wenn man sich zivilisiert über Dinge austauschen kann, für die man eine Leidenschaft hat.
Das ist leider eine komplette Fehleinschätzung. Albon ist sogar eher unterschätzt. Seine Teamkollegen waren zwar nicht die besten, allerdings war zB Latifi besser als sein Ruf. An guten Tagen konnte er Russell schlagen, Albon jedoch nie. Kein einziges Mal. Zudem ist Albon definitiv einer der konstantesten Fahrer im Feld. Da findet man keine fünf Fahrer, die konstanter Leistung abrufen. Und Colapinto ist bei weitem nicht gleichauf mit Albon. In Monza ist er 14 Sekunden hinter ihm ins Ziel gekommen und in Baku wären es ohne VSC und mit freier Fahrt am Ende 15-20 Sekunden gewesen. Das sind absolute Welten. In anderen Konstellationen würde das als "vernichtend" beurteilt werden. Als Rookie ist das definitiv sehr ordentlich. Auf eine Runde in der Quali scheint Colapinto ein Talent zu haben. Da war er auch schon in allen Nachwuchsklassen top. Trotzdem hätte ihn Albon in Baku ohne den Teamfehler sehr wahrscheinlich geschlagen. Da sah ein Hülkenberg gegen Bearman zb deutlich schlechter aus. Über das ganze Wochenende.
Irgendwo haben wir neulich mal Daten gesehen, die zeigen wie nah Colapinto an Albon tatsächlich dran war, was die durchschnittlichen Rundenzeiten angeht. Aus dem Gedächtnis raus lag da im Schnitt 0.012 Sekunden zwischen den beiden, aber keine Ahnung über welchen Zeitraum hinweg und unter welcher Vergleichbarkeit. Da müssten wir nochmal suchen und forschen. Dennoch spricht das eher FÜR Colapinto und nicht gegen Albon, der wirklich seit Jahren einen prima Job macht. Oder er nun über- oder unterschätzt wird... schwierige Frage. Das nächste Jahr dürfte dahingehend etwas Aufschluss geben. Auch bei Red Bull damals war er gar nicht schlecht, ebenso wie Pierre Gasly. Nur hatte die Teamführung damals astronomische Vorstellungen und Erwartungen, weil Verstappen halt gar so krass unterwegs war. Hätte man den beiden ein bisschen mehr Zeit gegeben, das hätte durchaus funktionieren können. Nicht besser oder schlechter als mit Perez jetzt auch.
Wieder eine sehr tolle und interessante Notenvergabe 👍. Leide hat es bei mir nur zu einem Punkt gereicht. Denn auf den schnellsten Boxenstopp habe ich leider nicht geachtet. Ich freue mich schon sehr auf eure nächsten Videos und vor allem auf das Rennen in Singapur 🙂.
Hey hey, danke sehr. Und Glückwunsch zu immerhin einem Punkt. 💪
Singapur wird mega, wir freuen uns auch schon mächtig drauf!
Ich finde eure Folge wieder super und kann auch im Vergleich zu anderen Formaten/Beiträge mit größerer Reichweite eure Einordnung zum Perez vs. Sainz Unfall verstehen.
Eure "Vergabe" mit den 5 Punkten für Tsunoda und allgemein für Fahrer, die aufgrund von unverschuldeten Ereignissen früh ausscheiden, kann ich verstehen, aber wäre es vielleicht eine Idee das beim Berechnen eurer Durchschnitte die Punkte etwas weniger zu gewichten?
Danke für die lieben Worte, Andy! 🤩
Wir geben nicht immer 5 Punkte, wenn jemand ausscheidet. Je nach Quali-Ergebnis und Zeitpunkt des Ausscheidens kann es auch mal mehr oder weniger sein. Aber in der Regel kann der Pilot in so einem Fall einfach nicht zeigen, was drin gewesen wäre. Gerade bei so frühen Ausfällen.
Und die mittlere Wertung von 5 Punkten ist quasi eine Art das Rennen weniger zu gewichten, zieht es den Durchanitt eben weder in die eine noch in die andere Richtung. So ist jedenfalls unsere Denke dahinter.
@@imkreisfahren Verstehe ich. Er kann nichts zeigen und dann eine "neutrale" Wertung. Ich komme halt ausm Fußball, da haben spät eingewechselte Sportler keine Noten, weil es für eine "objektive" Bewertung nicht reicht.
Spannend auch, dass ihr einmal den Unfall einbindet und einmal nicht.
Klar, im Fußball macht das in der Form auch Sinn. Aber ob man in unserem Fall einfach ein Rennen weniger wertet oder in dem Rennen einfach eine mittlere Wertung vergibt… beides in sich schlüssig. Vielleicht ändern wir unseren Ansatz in Zukunft auch, aktuell läuft es eben so :)
Und jo, wir sind ja hochgradig subjektiv unterwegs, daher kann jeder alles gewichten und einkalkulieren wie es gerade passt. Solange wir es entsprechend deklarieren und transparent sind, sollte es in Ordnung gehen, oder? :)
Die Flexiwings zu messen sollte am ehesten in einem Windkanal möglich sein. Aber das dürfte fast nicht möglich sein, die haben ja keinen mobilen Windkanal dabei. ^^
Ja, sehr schwierig 😁 McLaren hat hier anscheinend einen ziemlich cleveren Griff gemacht.
Russell ist von P5 gestartet und wäre auf P5 ins Ziel gekommen.Hamilton hat sehr viele Fahrer überholt.Warum Russell dann 9 Punkte bekommt und ein fantastischtes Rennen gefahren haben soll,erschließt sich mir nicht.
In unsere Wertung fließt natürlich auch immer das Qualifying mit ein und da hat George Russell einmal mehr überzeugt. Auch die Art und Weise WIE beide das Rennen bestritten haben ist natürlich wichtig. George Russell hat mit Verstappen und Norris gekämpft, Hamilton tat sich schwer an zwei Neulingen vorbeizukommen. Das sind schon Dinge, die uns zu der Wertung verleitet haben, wie wir sie eben vergeben haben.
Und Sebastian ist glühender Hamilton-Fan, das sei noch erwähnt. Hilft aber nix... subjektiv betrachtet haben wir es eben so wahrgenommen. :)
Mercedes braucht sowieso nicht besser werden,ich setze auf Ferrari,als Hamiltonfan.Und zu den Neulingen,für mich ist Bearman ein kommender Weltmeister.
Wir können es auch kaum erwarten Hamilton bei Ferrari zu sehen. Diese Geschichte ist eigentlich zu gut um wahr zu sein. 🤩
Ollie Bearman hat sich zwei mal sehr sehr gut verkauft auf zwei extrem schweren Strecken. 🚀🚀🚀 An ihm werden wir definitiv auch eine Menge Spaß haben, da sind wir ganz Deiner Meinung. Ob es zum ein oder anderen WM-Titel reicht, wird natürlich auch am Material hängen. Man wird sehen.
Die nächste Fahrergeneration ist auf jeden Fall sehr spannend und vielversprechend. Bearman, Antonelli, auch Colapinto macht seine Sache wahnsinnig gut. Isack Hadjar, Gabriel Bortoleto... eine Menge heißer Youngster. Die Zukunft der F1 sieht wirklich rosig aus!
@@evabuchner4571war mir völlig klar, dass solch ein Unsinn von einem - in diesem Fall Hamilton - Fan kommt.
Russell war der Mann des Rennens, hat Hamilton eine Minute eingeschenkt und im Quali 4 Zehntel, aber Lewis hat die bessere Note verdient, schon klar
Hülkenberg war diesmal im Quali alles andere als gut, mag im Gegensatz zu Bearman die Strecke auch nicht
Bei euch hat man kaum was zu kritisieren, das geht mir auf den Sack!😂😂😂
Das freut uns natürlich 😁👍
Albon Maximalpunktzahl? Schwach, wenn ein Rookie bereits im 2. Rennen gleichauf ist und Colapinto war bereits in Q2 sogar vor Albon! Im Rennen hatte Albon eine andere Strategie, deshalb kurvte er zeitweise vorne mit rum.
Hab nichts gegen Albon, aber er ist hundert pro der meistueberschaetzte Fahrer der Formel 1
Warum er im Quali hinter Colapinto gelandet ist, erklären wir ja nochmal kurz. Er konnte wegen dieser kuriosen Panne mit der Airbox-Kühlung einfach keine schnelle Runde mehr setzen am Ende. Sonst wäre er sehr wahrscheinlich mindestens auf P9 gelandet, wenn nicht sogar besser.
Dass der Rookie bereits im zweiten Rennen auf einem ähnlichen Niveau operiert, spricht unserer Meinung nach eher für Franco Colapinto statt gegen Alex Albon. Natürlich ist Deine Meinung hinsichtlich der Überschätzung völlig legitim und die darfst Du auch gerne haben. Wir fragen uns nur: was hätte er noch besser machen können, so dass die Maximalwertung auch in Deinen Augen gerechtfertigt wäre? Uns fällt nicht Vieles ein... :)
danke fürs Herz und vermutlich auch Like, finde ich unangebracht, wenn ihr hier komplett anderer Meinung seid
Bitte, gern geschehen. Wir sind ja hier um Meinungen auszutauschen und wir herzen und liken es sehr, dass Du Dich daran beteiligst. Im Ernst: danke! So macht das doch erst Spaß, wenn man sich zivilisiert über Dinge austauschen kann, für die man eine Leidenschaft hat.
Das ist leider eine komplette Fehleinschätzung. Albon ist sogar eher unterschätzt. Seine Teamkollegen waren zwar nicht die besten, allerdings war zB Latifi besser als sein Ruf. An guten Tagen konnte er Russell schlagen, Albon jedoch nie. Kein einziges Mal. Zudem ist Albon definitiv einer der konstantesten Fahrer im Feld. Da findet man keine fünf Fahrer, die konstanter Leistung abrufen. Und Colapinto ist bei weitem nicht gleichauf mit Albon. In Monza ist er 14 Sekunden hinter ihm ins Ziel gekommen und in Baku wären es ohne VSC und mit freier Fahrt am Ende 15-20 Sekunden gewesen. Das sind absolute Welten. In anderen Konstellationen würde das als "vernichtend" beurteilt werden. Als Rookie ist das definitiv sehr ordentlich. Auf eine Runde in der Quali scheint Colapinto ein Talent zu haben. Da war er auch schon in allen Nachwuchsklassen top. Trotzdem hätte ihn Albon in Baku ohne den Teamfehler sehr wahrscheinlich geschlagen. Da sah ein Hülkenberg gegen Bearman zb deutlich schlechter aus. Über das ganze Wochenende.
Irgendwo haben wir neulich mal Daten gesehen, die zeigen wie nah Colapinto an Albon tatsächlich dran war, was die durchschnittlichen Rundenzeiten angeht. Aus dem Gedächtnis raus lag da im Schnitt 0.012 Sekunden zwischen den beiden, aber keine Ahnung über welchen Zeitraum hinweg und unter welcher Vergleichbarkeit. Da müssten wir nochmal suchen und forschen.
Dennoch spricht das eher FÜR Colapinto und nicht gegen Albon, der wirklich seit Jahren einen prima Job macht. Oder er nun über- oder unterschätzt wird... schwierige Frage. Das nächste Jahr dürfte dahingehend etwas Aufschluss geben. Auch bei Red Bull damals war er gar nicht schlecht, ebenso wie Pierre Gasly. Nur hatte die Teamführung damals astronomische Vorstellungen und Erwartungen, weil Verstappen halt gar so krass unterwegs war. Hätte man den beiden ein bisschen mehr Zeit gegeben, das hätte durchaus funktionieren können. Nicht besser oder schlechter als mit Perez jetzt auch.